Macam kode bearing Motor

KODE BEARING KRUK AS

• SUPRA/SUPRA-X/NOVA/SONIC/PRIMA/GRAND/LEGENDA 6304 - 6304
• C70 / C700 / C800 / A800 / ASTEA WIN 6304 - 6304
• Kaze 6205/6204
• KSR 6205/6204
• Jupiter Z 6304/6205
• Jupiter MX 6305/6305
• Y125 Z 6205/6205
• F1ZR 6205/6205
• RXZ 6304/6205
• RX King 6304/6205
• Suzuki RG 6205/6205
• Satria Ru 6205/6205
• Mio, Nuvo 6305 & 63/22
• Satria Fu 6007 & 63/28IB
• FXR 150 6007 & 63/28IB
• TIGER 6304 - 6304
• GL MAX-P/GL MAX-C/GL MAX NEO/GL PRO-P/GL PRO-C/GL PRO-NEO / 6304 - 6304
• CB 100 / CB125 6304 - 6304
• C902 / BENLY 6205 - 6205

KODE BEARING GEAR

• Tiger 6203
• GL MAX-P / GL MAX-C / GL MAX NEO / GL PRO-P / GL PRO-C / GL PRO-NEO 6203
• CG100 / CG110 / CG125 / 6203
• CB 100 / CB125/ 6203
• GL100 / GL125 / GL100 (CDI) Gear 6203
• C902 / BENLY 6205
• SUPRA / SUPRA-X / NOVA / SONIC / PRIMA / GRAND / LEGENDA 6203
• C70 / C700 / C800 / A800 / ASTEA WIN 6203

KODE BEARING NOKEN AS

• - Revo 6904/6001Z
• - JupiterZ 110 6003 / 6002Z
• - Zupiter Z 115 6003 / 6002Z
• - Nuvo / Mio 6904/6002
• - MX / 6906 / 6001Z

KODE BEARING RODA DEPAN

MOTOR BEBEK

• 6301 Generasi Astrea Grand, Supra X, dan Legenda, Suzuki Satria CW 120 dan Satria F-150)
• 6201 Supra Fit sampai Karisma 125)
• 6300 Dipakai di satu sisi generasi Suzuki Tornado, Shogun 110-125, Satria 120R dan S, Smash, Generasi Yamaha F1-Z, JupiterZ Jupiter MX 135LC, Vega, Kawasaki Kaze, Blitz, dan ZX130
• 6200 Dipakai di satu sisi generasi Suzuki Tornado, Shogun 110- 125, Satria 120S dan 120R

MATIC

• 6201 Honda Vario
• 6300 Suzuki Spin, Yamaha Mio, Nouvo

MOTOR SPORT

• 6301-RS1 Honda GL Max, GL100, GL-Pro, GL Pro Neo Tech, Mega Pro, GL Max Neo Tech, NSR150, Tiger 2000, Honda Win, Suzuki Thunder 125
• 6301-2RS1 Honda Tiger C/W
• 6301-Z Yamaha YT115
• 6300-Z Suzuki A100
• 6300-RS1 Suzuki RGR150
• 6201-RS1 Suzuki TS125 (sebelah kiri)
• 6201-Z Suzuki TS125 (sebelah kanan)
• 6302-Z Suzuki Thunder 250
• 6202 Yamaha RX-King, RX-Z, RZ-R, Kawasaki Ninja, Ninja R C/W,
• 6202-Z Yamaha RX-S

BEARING RODA BELAKANG

BEBEK

• 6201-RS1 Honda Supra Fit, Karisma, Kirana, Supra X 125
• 6201 (sebelah kiri dalam) Suzuki Bravo, Shogun 110, Shogun 125, Satria R, Smash (full chain case), Tornado, Satria F-150
• 6201-Z (bagian kiri luar) Suzuki Bravo, Shogun 110, Shogun 125, Satria R, Smash, Tornado GS, Satria F-150, Kawasaki ZX130
• 6300-Z (bagian kiri luar), Tornado GX
• 6301-Z (bagian kanan), Suzuki Bravo, Shogun 110, Shogun 125, Satria R, Smash, Tornado GS atau GX, Satria F-150, Kawasaki ZX130
• 6301-RS1 Honda Supra Fit, Astrea Grand, Astrea Star, Karisma, Kirana, Legenda, Supra, Supra X, Supra X 125, Yamaha F1-Z atau ZR, Sigma, Crypton, Vega, Jupiter-Z, Jupiter MX 135 LC
• 6301-Z Yamaha F1-Z atau ZR, Sigma, Crypton, Vega, Jupiter-Z, Jupiter MX 135
• 6202-Z Generasi Kaze dan Blitz
• 6302-Z Generasi Kaze dan Blitz

MOTOR SPORT

• 6302-RS1/MT Honda GL-Max dan GL- Max Neo Tech, GL100, GL-Pro dan Pro Neo Tech, Mega Pro
• 6202-RS1/MT Honda GL-Max dan GL-Max Neo Tech GL-Pro dan Pro Neo Tech
• 6203-RS1/MT Honda NSR150 dan Tiger 2000, Yamaha RX-125,
• 6301-RS1/MT Honda Win, Yamaha RX-King
• 6201-Z/C3MT (kiri) Suzuki A100 6202-Z/C3MT (kiri) RGR150, TS1256202-RS1/C3MT (kiri) Suzuki Thunder 2506302-Z/C3MT (kiri-kanan) Thunder 1256301-Z/C3MT (kanan) Suzuki A1006302-RS1/C3MT (kanan) RGR150, TS125, Thunder 2506202-RS1/MT Yamaha Scorpio6202/MT Yamaha YT115, RX-King, RX-Z, RZ-R
• 6202-Z/MT Yamaha YT115, RX-Z, RZ-R
• 6202/C3MT Kawasaki Ninja, Ninja R/CW
• 6302-Z/MT Kawasaki Ninja, Ninja R/CW

Keterangan :

1. RS = Rubber seal (bearing ditutup sil atau karet)
2. Z = Bearing ditutup pelat
3. 2RS = Double rubber seal ( tertutup depan belakang karet )
4. 2Z.= Double pelat ( tertutup depan belakang dengan seng )
5. C = Clearnce Ball Bearing (kerenggan antara bola bering dan Bantalan bering) semakin besar angka di belakang C maka semakin besar tingkat kerenggangannya contoh C3,C4,C5
6. MT (Medium Temprature) = Menunjukan Temperatur

Umumnya pada bering mesin balap memiliki kerenggangan yang cukup besar seperti C5 agar ball bearing pada saat memuai tidak/macet. Desainnya demikian karena mesin balap selalu bekerja pada rpm dan temperatur yang tinggi. Untuk mendukung performa bearing tersebut agar lebih maksimal penggunaan oli harus di sesuaikan dengan kebutuhan.